现在我国工业机器人工业化的形式与美国挨近，即自身出产的机器人较少，许多企业会集于机器人体系集成这一块。其间原因是工业机器人要害零部件的中心技能首要把握在几家世界巨子手中，机器人本体出产本钱过高。

　　工业机器人体系集成商处于机器人工业链的下流运用端，为终端客户供给运用解决方案，其担任工业机器人运用二次开发和周边自动化配套设备的集成，是工业机器人自动化运用的重要组成。只要机器人本体是不能完结任何作业的，需求经过体系集成之后才能为终端客户所用。

　　相较于机器人本体供货商，机器人体系集成供货商还要具有产品规划才能、对终端客户运用需求的工艺了解、相关项目经历等，供给可习惯各种不同运用范畴的规范化、个性化成套配备。

　　从工业链的视点看，机器人本体（单元）是机器人工业开展的根底，而下流体系集成则是机器人商业化、大规划遍及的要害。本体产品因为技能壁垒较高，有必定垄断性，议价才能比较强，毛利较高。而体系集成的壁垒相对较低，与上下流议价才能较弱，毛利水平不高，但其商场规划要远远大于本体商场。

　　日本形式：各司其职，分层面完结交钥匙工程。即机器人制作厂商以开发新式机器人和批量出产优质产品为首要方针，并由其子公司或社会上的工程公司来规划制作各职业所需求的机器人成套体系，并完结交钥匙工程；

　　欧洲形式：一揽子交钥匙工程。即机器人的出产和用户所需求的体系规划制作，悉数由机器人制作厂商自己完结；

　　美国形式：收购与成套规划相结合。美国国内基本上不出产一般的工业机器人，企业需求时机器人一般由工程公司进口，再自行规划、制作配套的外围设备，完结交钥匙工程我国与美国相似，机器人公司会集在机器人体系集成范畴。

　　现在，国内的机器人企业多为体系集成商。依据世界经历来看，国内的机器人工业开展更挨近于美国形式，即以体系集成为主，单元产品外购或贴牌，为客户供给交钥匙工程。

　　与单元产品的供货商比较，体系集成商还要具有产品规划才能、项目经历，并在对用户职业深刻了解的根底之上，供给可习惯各种不同运用范畴的规范化、个性化成套配备。

　　我国机器人商场根底低、商场大。我国机器人工业化形式较可行的是从集成起步至老练阶段选用分工形式。即美国形式（集成）-日本形式（中心技能）-德国形式（分工合作）。

　　机器人本体是体系集成的中心，有必要与职业运用相结合。体系集成是对机器人本体的二次开发，机器人本体的功用决议了体系集成的水平。世界品牌出于对本体的了解，更清楚怎样去做整合来充分发挥功用到达客户的需求。所以体系集成仍是以世界品牌为中心，商场巨细也是按轿车、3C电子、金属加工、物流等这样技能要求高、自动化程度高的职业向技能要求较低、自动化程度较低的职业摆放。

　　轿车职业自动化程度现已比较高。大部分外资整车厂商的出产线规范及机器人选型是全球一致的。国产机器人难有时机。而在现在国产机器人技能没有彻底老练的情况下，国产整车厂也不敢轻率运用国产机器人完结重要工位的自动化操作。

　　整车厂跟机器人供货商往往有着一二十年的安稳联系。如群众用KUKA和FANUC，宝马奔跑等德系用KUKA，通用首要是FANUC，菲亚特用柯马，白车身和冲压线首要是ABB，涂装首要是德国杜尔，丰田本田等日系用安川、川崎等日资品牌，现代起亚只用现代等。

　　关于轿车这种资金、技能密集型大工业来说，安稳性是首要的，定下来的规范不会容易改动。首要零部件厂为坚持一致性，也会优先考虑整车厂运用的机器人品牌。

　　轿车是技能密集型工业，整车厂在长期运用机器人的过程中也构成了自己的规矩和规范。技能要求高且要符合车厂特有的规范，对体系集成商来说，构成了较高的准入门槛。大都国内集成商首要仍是做一些分包或许不太重要的项目，少量现已入围的体系集成商获得了先发优势。

　　轿车工业体系集成对资金要求高。轿车项目遍及周期较长，从方案规划、装置调试到交钥匙往往需求半年或许一年以上，需求投入许多的人力本钱。整车厂也依照项目周期采纳分批付款的方法，361或3331较为遍及，集成商收购配套的设备却往往需求款到发货或许货到付款。对体系集成商来说流动资金是比较大的压力，缺少资金实力难以接受轿车项目。

　　比照机器人密度，我国轿车职业机器人密度为281，而非轿车职业仅为14。与其他国家比较，我国轿车职业的机器人密度为台湾的1/2，德国的1/4。但我国非轿车职业的机器人密度为台湾的1/9，德国的1/11。故非轿车职业的潜能巨大。

　　轿车工业集成国内企业难以进入，3C职业体系集成是时机。约80%的国内机器人企业会集在体系集成范畴。轿车工业格式安稳，面对商务联系、技能和资金三重壁垒，国内企业难以进入。

　　但在其他职业，特别是3C职业，国内体系集成企业具有优势：我国是全球最大的3C制作基地，自动化晋级需求微弱，有望超越轿车职业成为第一大机器人商场；3C职业机器人运用多样，外资品牌难以仿制在轿车工业的经历，国内企业已完结部分反超，是拉近距离的最好时机。

　　一般工业中依照职业分类又可以分为食品饮料，石化，金属加工，医药，3C，塑料，白家电、烟草等。

　　以喷涂运用为例：喷漆作业自身的作业环境恶劣、对喷漆工人技能娴熟的高要求以及80、90后们对作业的可选择性大等一系列的原因，使得喷涂相关的作业人员招工成为难题。运用喷涂机器人进行喷涂作业，除了重复精度高，作业功率高外，还能使工人从恶劣的作业环境中解放出来。

　　喷涂机器人已在喷涂范畴引起广泛的注重，而且运用范围越来越广，从最早的轿车整车车身制作，运用拓宽到轿车外表、电子电器、珐琅等范畴。

　　高工产研机器人研究院（GGII）统计数据显现，2015年国产喷涂体系集成商场规划到达22.3亿元，同比添加39.1%。

　　在工业机器人范畴，我国企业现在首要的竞赛优势在体系集成方面，我国80%的机器人企业都会集在该范畴，跟着体系集成商环绕机器人做整线集成，机器人等专用设备和电气原件等的价格逐年下调，国内企业凭性价比和服务优势逐步构成代替进口，商场份额稳步上升，现在现已占有了一半的商场，留给我国企业的时机越来越多。

　　在曩昔的工业开展过程中，政府或企业都没能对体系集成运用引起注重，但这恰恰是智能制作中非常重要的一环，现在越来越多的企业开端认识到了其在获取客户、品牌推行中的重要性，运用商场逐步被唤醒。请加工业智能化微信号：robotinfo 学习工业智能化常识

　　在补助方针的影响下，工业机器人运用商场扩展敏捷。轿车制作工业是机器人运用体量最大的职业，占比超越40%，可是跟着轿车职业增速放缓，冲压、焊装、涂装、总装等集成运用益发遍及，轿车集成体系现已逐步走向红海商场，可是在3C、物流自动化等范畴依旧是一片蓝海。

　　工业机器人和体系集成是我国工业自动化开展方向。为推进制作业晋级，完结自动化、智能化，国家高度注重机器人工业开展，从研制、收购、运用推行等方面供给方针资金支撑，但机器人不管多么优异也绕不开体系集成企业。

　　运用集成体系的研制，是机器人工业链上赢利最高也是技能门槛最高的环节，近年来，跟着工业机器人工业的火速升温，机器人体系集成职业也逐年升温，备受追捧。

　　集成体系以零配件和工业机器人为根底，是未来企业进步出产功率、添加商场竞赛力的首要方法之一。一般情况下，体系集成商场规划可达机器人本体商场规划的三倍，依据中投参谋工业研究中心猜测，2020年机器人本体商场规划可达276亿左右，集成体系商场规划则有望挨近830亿元，未来五年年均增速可达20%。

　　机器人体系集成商作为我国机器人商场上的主力军，遍及规划较小，年产值不高，面对强壮的竞赛压力。依据GGII的数据显现，到2014年9月，我国机器人相关企业428家，其间体系集成商就占88%，而且从相关商场数据来看，现阶段国内集成商规划都不大，出售收入1个亿以下的企业占大部分，能做到5个亿的便是职业的佼佼者，10个亿以上的全国范围寥寥无几。

　　一般工业是指非轿车职业。现在轿车职业的自动化程度比较高，供货商体系相对安稳。而一般工业的自动化改造需求相对旺盛。全球工业机器人集成从运用视点看“转移”占比最高。全球工业机器人销量中，对折机器人用于转移运用。转移运用中又可以依照运用场景不同分为拾取装箱、注塑取件、机床上下料等。依照运用来分，占比前三的运用为转移50%，焊接28%，拼装9%。

　　体系集成项目对错规范化的，每个项目都不相同，不能100%仿制，因而比较难上规划。能上规划的一般都是可以仿制的，比方研制一个产品，定型之后就很少改了，每个类型产品都相同，经过出产和出售就能许多仿制上规划。而且因为需求垫资，集成商一般要考虑一起施行项目的数量及规划。

　　因为机器人集成是二次开发产品，需求了解下流职业的工艺，要完结从头编程、布放等作业。国内体系集成商，假如聚集于某个范畴，一般可以获得较高职业壁垒，生计没问题，可是相同因为职业壁垒，很难完结跨职业拓宽事务，经过并购也行不通，因而规划做大很难。机器人体系集成商本来就该是小的，最少现阶段国内集成商规划都不大。

　　体系集成商的中心竞赛力是人才，其间，最为中心的是出售人员、项目工程师和现场装置调试人员，出售人员担任拿订单，项目工程师依据订单要求进行方案规划，装置调试人员到客户现场进行装置调试，并终究交给客户运用。简直每个项目都对错标的，不能简略仿制上量。

　　体系集成商实践是轻财物的订单型工程服务商，中心财物是出售人员、项目工程师和装置调试人员，因而，体系集成商很难经过并购的方法扩张规划。

　　体系集成的付款一般选用“361”或“3331”的方法，即图纸经过审阅后拿到30%，发货后拿到30%，装置调试结束拿到30%，最终剩10%的质保金。依照这样一个付款流程，体系集成商一般需求垫资。

　　一般来讲集成商资金压力不会太大，可是假如几个项目一起进行，或许说单个项目金额太大，就会存在资金压力，究竟集成商许多事务也是外包，需求交给供货商货款，有的外购件是要求货到付款。

　　总归，因为硬件产品价格逐年下降、赢利也越来越薄，仅靠项目带动硬件产品的出售形式现已成为曩昔时，一起在根底运用方面，如转移、码垛、分拣等进入门槛越来越低，竞赛就更为剧烈。与上下流议价才能较弱，毛利水平不高，但其商场规划要远远大于本体商场。

　　我国在轿车职业以外的其它职业集成事务敏捷添加，从机器人各个范畴销量可以看到，体系集成事务散布的改变。现阶段，轿车工业是国内工业机器人最大的运用商场。跟着商场对机器人产品认可度的不断进步，机器人运用正从轿车工业向一般工业延伸。

　　我国机器人集成在一般工业中运用商场的热门和突破点首要在于3C电子、金属、食品饮料及其他细分商场。我国体系集成商也可以逐步从易到难，把握国内机器人不同职业不同需求，完结专业的技能堆集。

　　机器人集成未来趋势是职业细分化。对某一职业的工艺有深化了解的标的，有时机将机器人集成模块化、功用化、然后作为规范设备来供给。已然工艺是门槛，那么同一家公司可以把握的职业工艺，必定也就只局限于某一个或几个职业，也便是说职业必将细分化。

　　仅姑苏区域从事自动化体系集成的企业就超越200家，而4-5年前仅有不到30家。因为轿车以外的职业体系集成项目越来越多，细分范畴添加会导致体系集成商数量进一步添加。可以预知，未来几年职业会集度会进一步下降。参阅国外经历，未来具有中心竞赛力且可以把3C等大体量职业集成事务做精的体系集成商将锋芒毕露，规划到达数十亿。

　　体系集成别的一个趋势是项方针准化程度将继续进步，将有利于集成企业上规划。假如体系集成只要机器人本体是规范的，整个项方针准化程度仅为30%-50%。现在许多集成商在推进机器人本体加工艺的规范化，未来体系集成项目的规范化程度有望到达75%左右。

　　才智工厂是现代工厂信息化开展的一个新阶段，才智工厂的中心是数字化。信息化、数字化将贯穿出产的各个环节，从规划到出产制作之间的不确定性下降，然后缩短产品规划到出产的转化时刻，而且进步产品的可靠性与成功率。

　　体系集成商的事务未来向才智工厂或数字化工厂方向开展，将来不仅仅做硬件设备的集成，更多是顶层架构规划和软件方面的集成。新松机器人近期数字化工厂订单添加，充分说明这一趋势。

　　整合潮流难以抵御。一般的机器人体系集成商难以做大，营收到达1亿左右则面对开展瓶颈。未来的工业整合过程中，工艺是门槛。可以在某个职业中深化开展，把握客户与途径，对上游本体厂商有议价权的标的，才可以在未来的开展中成为解决方案或许规范设备的供货商。

　　2016年我国机器人相关企业将到达6000家。现在低端运用的竞赛特别剧烈。竞相降价形成的恶性竞赛日趋剧烈。估计不久行将迎来整个机器人集成工业的整合浪潮。回来搜狐，检查更多